對于每一(yī)個軸承來說，都有它自身的極限轉速，轉速對于軸承的升溫因素起着關鍵的作用，如果說一(yī)個軸承的轉速超過了極限轉速，會導緻軸承溫度升高，潤滑劑幹枯，甚至使軸承卡死。因此我(wǒ)(wǒ)們在根據軸承的轉速進行旋轉合适的軸承類型，那麽就需要去(qù)了解下(xià)轉速選擇軸承的要求有哪些

軸承的轉速：

軸承的轉速主要受到軸承内部摩擦發熱引起的溫升的限制.當轉速超過某一(yī)界限後, 軸承會因燒傷等而不能繼續旋轉。

根據轉速選擇軸承的要求：

1、球軸承比滾子軸承具有較高的極限轉速和旋轉精度，故在高速時應優先選用球軸承。

2、在内徑相同的條件下(xià)，外(wài)徑越小(xiǎo)，則滾動體(tǐ)就越小(xiǎo)，運轉時滾動體(tǐ)加在外(wài)國滾道上的離(lí)心慣性力也就越小(xiǎo)，因而也就适于在更高的轉速下(xià)工(gōng)作。故在高速時，宜選用同一(yī)直徑系列中(zhōng)外(wài)徑較小(xiǎo)的軸承。若用一(yī)個外(wài)徑較小(xiǎo)的軸承而承載能力達不到要求時，可再并裝相同的軸承，或者考慮采用寬系列的軸承。

3、保持架的材料與結構對軸承轉速影響極大(dà)。實體(tǐ)保持架比沖壓保持架允許高一(yī)些的轉速，青銅實體(tǐ)保持架允許更高的轉速。

一(yī)般較高轉速的工(gōng)作場合下(xià)，宜選用深溝球軸承、角接觸軸承、圓柱滾子軸承；在較低轉速工(gōng)作場合下(xià)，可選用圓錐滾子軸承。圓錐滾子軸承的極限轉速，一(yī)般約爲深溝球軸承的65%，圓柱滾子軸承的70%，角接觸球軸承的60%。推力球軸承的極限轉速低，隻能用于較低轉速的場合。

注意：根據潤滑劑種類和品牌的不同.有的潤滑劑可能某些性能雖好但卻不适合高速旋轉。因此,如果軸承轉速超過尺寸表記載的極限轉速的80%時,請與軸承制造商(shāng)聯系。

軸承的極限轉速：

軸承的極限轉速是指摩擦發熱不至于導緻燒傷并且可連續旋轉的轉速界限值。因此.軸承的極限轉速取決于軸的型式、尺寸、公差、潤滑方式、潤滑劑的質和量、保持架的材料和型式、負荷條件等各種因素。

各類軸承米用脂潤滑和油潤滑(油浴潤滑)時的極限轉速分(fēn)别載于各軸承尺寸表其數值表示标準設計的軸承在一(yī)般負荷條件(C/P≥ 16,Fa/Fr≤0.25左右)下(xià)的極限轉速。

經驗表明，即使是軸承在最有利的載荷和摩擦條件下(xià)運行，也會由于技術原因或由于在一(yī)定時間内保持穩定的工(gōng)作條件所需的成本太高，而不應超過最大(dà)轉速。

産品列表中(zhōng)所列的極限轉速适用于基本的軸承設計。在極限轉速高于參考轉速的情況下(xià)，工(gōng)作溫度可能明顯高于參考值。在這些條件下(xià)，可能需要進行适當的測量（保持架、密封、預緊及潤滑劑是否可以承受高溫）。如果這些測量還不足夠，則需要驗證軸承内部遊隙以及軸承座與軸頸的精度，并進行适當調整以滿足更苛刻的工(gōng)作條件。

此外(wài)還必須考慮軸承系統中(zhōng)的材料是否滿足軸承工(gōng)作溫度和所需使用壽命的要求。當穩定工(gōng)作溫度高于軸承材料穩定級數建議的最高溫度（例如，對于SN級數，建議的高溫度爲120℃）時，可能需要具有更高穩定級數的軸承以維持安裝應力和軸承内部遊隙。

對于潤滑脂，還應考慮其它因素，如在工(gōng)作溫度下(xià)保持架引導面的潤滑條件和潤滑脂的稠度。

部分(fēn)開(kāi)式球軸承的摩擦非常低，在産品表中(zhōng)所列的參考轉速可能會高于極限轉速。因此需要計算調整後的參考轉速并與極限轉速進行比較，然後取兩者之間的較低值。在某些特殊情況下(xià)，例如對于一(yī)些圓柱滾子軸承，如果選擇其它保持架，則可使軸承在高于表中(zhōng)所列的标準極限轉速的情況下(xià)運行。

若需要軸承在高于産品列表中(zhōng)的極限轉速下(xià)運行，必須要改進一(yī)些對轉速造成限制的因素。如要對軸承、潤滑系統或應用進行修改。所做的修改可能包括提高軸承旋轉精度；更改保持架材料和結構、潤滑條件和散熱方式等。

在某些應用中(zhōng)，其它因素比極限轉速更爲重要。如：

1、低轉速。在轉速非常低的情況下(xià)，滾動體(tǐ)和滾道之間的接觸面很難形成彈性液動潤滑膜。在這些應用中(zhōng)，應考慮使用包含極壓（EP）添加劑的潤滑劑或者固态油。

2、往複擺動。在這種運動方式中(zhōng)，軸承轉動的方向在旋轉一(yī)圈之前已經改變。因爲軸承在逆向轉動的一(yī)瞬間，轉速爲零，所以不可能維持一(yī)個完整的液動潤滑膜。在這些情況下(xià)，爲了得到能夠承受負荷的邊界潤滑膜，應使用含有效極壓（EP）添加劑的潤滑劑。混合陶瓷軸承能夠在潤滑不足的情況下(xià)運轉良好，因此存在着快速加速、減速和載荷逆轉（方向變化）的應用中(zhōng)，具備良好的性能。通常在往複擺動的工(gōng)況下(xià)，沒法給出一(yī)個具體(tǐ)的額定轉速或現代的轉速。因爲能達到的最高轉速不是取決于熱平衡，而是取決于作用在軸承的慣性力。在每次逆向轉動時，滾動體(tǐ)可能會因慣性而滑動一(yī)段距離(lí)，導緻與滾道之間的磨損。允許的加速度和減速度取決于滾動體(tǐ)和保持架的質量、潤滑劑的類型和使用量、工(gōng)作遊隙和軸承載荷。

極限轉速的修正：

當負荷條件在C/P＜16（即當量載荷P約爲基本動載荷的6%以上）或承受的合成負荷中(zhōng)軸向負荷超過徑向負荷的25%時，需用式1-1對極限轉速進行修正。

a=f1*f2*n

na：修正後的極限轉速 r/min

f1：與負荷大(dà)小(xiǎo)相關的修正系數（圖8-1）

f2：與合成負荷相關的修正系數（圖8-2）

n：一(yī)般負荷下(xià)的極限轉速 r/min

軸承高速旋轉注意事項：

軸承用在高速旋轉、尤其轉速接近或超過尺寸表記載的極限轉速時，應注意以下(xià)事項：

1.使用高精度軸承；

2.分(fēn)析軸承内部遊隙（應考慮溫升引起的軸承内部遊隙的減少量）；

3.分(fēn)析保持架的材料和形式（對于高速旋轉，宜采用銅合金或酚醛樹(shù)脂切制保持架，另外(wài)也有适合高速旋轉的合成樹(shù)脂成形保持架）；

4.分(fēn)析潤滑方式（應采用适合高速旋轉的循環潤滑、噴射潤滑、油霧潤滑、油氣潤滑等）。