中(zhōng)華軸承網根據各方面的分(fēn)析，了解到滾動軸承相應地在徑向、軸向及周向固定在軸和軸承座上。徑向和周向定位通常靠磨擦實現，即軸承座圈采用緊配合。而軸向定位常靠直接接觸實現，例：用螺母，軸承座端蓋，軸端止動擋圈，套筒和卡環等固。

軸承安裝部位的配合

規定配合的依據是軸和軸承座的公差按ISO的規定，而軸承内徑的公差和軸承外(wài)徑的公差均按DIN620。ISO的公差是用公差帶表示的。公差帶有兩個特征，即它與零線的相對位置和它的寬度。公差位置用字母表示。

選用軸承的配合公差時要注意以下(xià)4方面的問題：

1、爲了充分(fēn)利用軸承和承載能力，必須使軸承内外(wài)圈周向支撐良好。

2、軸承套和它的配合件間不得有相對移動，否則會損傷配合表面。

3、遊動軸承的内外(wài)圈之一(yī)必須能夠适應軸和箱體(tǐ)長度的變化，即它能作軸向移動。隻有N和NU型圓柱滾子軸承可以在内部移動。

4、應盡量使軸承的安裝和拆卸容易。

爲了滿足前兩項要求，向心軸承的内圈和外(wài)圈原則上采用緊配合。但是，如果遊動軸承必須作軸向移動或不可分(fēn)離(lí)軸承必須能安裝和折卸時，則兩個套圈不能用緊配合，至少一(yī)個套圈不可能。在這種情況下(xià)，軸承套圈受局部載荷還是循環載荷就是一(yī)個決定性因素。如果載荷相對套圈方向不變，則可以采用間隙配合，而另一(yī)個套圈是相對于載荷方向旋轉的，則原則上使用緊配合。

N和NU型圓柱滾子軸承可以在兩個套圈上同時實現緊配合，因爲在軸承内部可作長度補償，而且軸承内，外(wài)圈可以分(fēn)别安裝。軸承受重載荷，特别是沖擊載荷時，要求有較大(dà)的過盈量和更爲嚴格的形狀公差。軸承使用緊配合和内外(wài)圈之間的溫度都會使徑向遊隙減少。當選則徑向遊隙組時應考慮這一(yī)點。